Vuelve el eco de la aduana comercial a Ceuta con limitaciones que generan dudas

El eco de la aduana comercial vuelve a resonar en Ceuta cuando aún no se ha cumplido ni una semana del nuevo año. Desde 2022, cuando el presidente Pedro Sánchez visitó Rabat para concretar el acuerdo para la apertura en la ciudad autónoma -y la reapertura en Melilla, donde se cerró unilateralmente en 2018-, la falta de compromiso y las trabas por parte de Marruecos han sido una constante con hasta tres pruebas pilotos de por medio. Este jueves el diario El País adelantaba que el proyecto arrancará “en breve”, aunque desarrollaba en el texto serias limitaciones que no encajan con la propuesta inicial. Desde la delegación del Gobierno y la Ciudad piden “prudencia” ante las informaciones que han vuelto a poner sobre la mesa una idea que desde diferentes esferas ya se daba prácticamente por perdida.

El anuncio de este jueves suscitó -de nuevo- un abanico de dudas en Ceuta sobre un tema que se siente espinoso cada vez que sale a la palestra en la ciudad autónoma. Fuentes conocedoras de la situación sobre el terreno en la frontera muestran su escepticismo. “Será algo muy limitado. Lo que se publicó ayer es lo máximo que va a conceder Marruecos y ya quedaría cerrado el asunto de la aduana comercial”, explican.

Esas limitaciones, siempre según la información que maneja el diario El País, se basan en la posibilidad de que en cada sentido solo pueda cruzar un camión de 10.00 a 16.00 horas de la tarde, previa autorización al paso de la mercancía y una vez aportados los datos del conductor y el vehículo. Desde Ceuta al reino alauita se permitirá el paso de productos de higiene, electrónicos y electrodomésticos. Desde Marruecos a España fruta, verduras y pescado.

“El comercio con Marruecos ahora mismo es inexistente y creo que en un futuro será subsidiario, a no ser que abran una aduana comercial como son las aduanas comerciales. Entonces ya nos plantearemos las posibilidades”, subraya Arantxa Campos, presidenta de la Confederación de Empresarios de Ceuta (CECE). La mandataria recalca que, aunque no conozcan desde su entidad toda la información oficial sobre esa “inminente” apertura, si por una de las partes no se cumplen los acuerdos se deberían de dar por “rotos”. “Esa es nuestra postura”, se reafirma.

El consejero de Turismo y Comercio, Nicola Cecchi, llegaba este viernes a la sala de prensa del ayuntamiento para anunciar la licitación del Hotel Puerta de África, aunque contaba con alguna pregunta sobre la tan esperada apertura de la aduana comercial en Ceuta. “Hemos estado hablando mucho de este tema en el Gobierno y no tenemos muchas más informaciones de las que hemos leído. El presidente ha estado en contacto con la delegada y la palabra más recurrente es prudencia”, aseguró.

Cecchi insistió en que desde el Gobierno local piensan que cualquier actuación encaminada a contar con una frontera segura y acorde a los estándares europeos “será bienvenida” y tendrá un “respaldo total”, aunque quiso dejar claro que el futuro de la ciudad autónoma“no puede pasar por la aduana”. “No podemos controlarla al 100% por lo que el futuro de Ceuta tiene que seguir siendo más España, más Europa y tiene que estar ligado a una nueva conversión económica”, expuso en una intervención en línea con el discurso de la Administración.

Dijo el consejero que es mejor esperar a tener “una noticia un poquito más cierta y más real”. Palabras que se asemejan con las declaraciones de la delegada del Gobierno en Ceuta, Cristina Pérez, este viernes. “Es crucial que la información se canalice de forma oficial para no dar lugar a ambigüedades o realidades no acordes con el trabajo que, desde hace mucho tiempo, se viene haciendo entre ambos países para la consecución de los acuerdos mutuos”, expresó.

Menos diplomático se mostró este jueves el presidente de Melilla, Juan José Imbroda (PP) en declaraciones recogidas por la agencia Europa Press. “El comercio local no se beneficiará en nada y Melilla perdería soberanía política con respecto al comercio exterior, ya que las medidas se considerarían como las propias de una región más de Marruecos”, lamentaba el popular haciendo referencia al giro que daría el modelo en comparación con las condiciones de las que gozaba la ciudad autónoma que lidera en 2018 antes del cierre unilateral. De hecho, varios medios del país vecino han celebrado el supuesto nuevo acuerdo que se supone se ejecutará en breve.

Han pasado ya casi tres años desde que Sánchez, en un giro drástico, cambió la histórica postura del país gobierno tras gobierno y apoyó la posición marroquí sobre el Sáhara. Un movimiento que buscaba, entre otras cosas, el apoyo del país vecino para reabrir la aduana comercial en Melilla y abrir una en Ceuta para sustituir al comercio ‘atípico’. Desde entonces, España ha demostrado en reiteradas ocasiones estar preparada para dar el paso a diferencia de Rabat, que ha obstaculizado el proceso aludiendo a “problemas técnicos”, entre otras cosas. Para el reino alauita, según diferentes expertos, arrancar el proyecto significaría reconocer la soberanía española sobre ambas ciudades autónomas.

Las reacciones políticas más a la derecha ya hablan de que Sánchez “cede al chantaje” o de un proyecto “para que Marruecos meta sus productos en Ceuta sin límite”, teorías del Partido Popular a nivel nacional y de Vox a nivel local, respectivamente. Según informó El País, la eterna promesa de Rabat se cumplirá “en breve”, aunque con matices. Pero el año comenzó con otro inconveniente de última hora que recuerda a otros intentos: la apertura de las aduanas estaba prevista para el dos de enero, pero el reino alauita la demoró argumentando “falta de documentación” de las primeras mercancías. Este mes será clave para ver las intenciones reales del país vecino.

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