Riesgo de colapso para el caza Europeo FCAS tras el veto de España al F-35 de Estados Unidos

La viabilidad del Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), un proyecto conjunto de Francia, Alemania y España, está en serio peligro debido a las demandas francesas de aumentar su control sobre la iniciativa. Esta situación pone en un aprieto a las Fuerzas Armadas españolas, que han decidido recientemente no adquirir los cazabombarderos F-35 de Estados Unidos, dejando su futuro aeronáutico militar a expensas de la resolución de esta crisis.

Actualmente, los socios del proyecto —la francesa Dassault, la germano-franco-española Airbus y la española Indra— tienen un tercio de las tareas y los votos cada uno. Sin embargo, Dassault ha exigido hacerse cargo del 80% del avión, lo que en la práctica lo convertiría en un proyecto de fabricación francesa. El consejero delegado de Dassault, Éric Trappier, ha calificado la gobernanza del FCAS de "inviable" y ha advertido de que el proyecto podría no seguir adelante si no se atienden sus peticiones.

La decisión de España de renunciar al F-35 cobra ahora un nuevo significado, ya que deja al Ejército del Aire y a la Armada con un vacío de décadas. Mientras que los F-35 podrían haber llegado a partir de 2031, el FCAS no se espera que sea operativo hasta 2045, si el proyecto prospera. Esto obligará a España a seguir utilizando su flota de cazas Eurofighter por un tiempo considerablemente mayor al esperado.

La crisis del proyecto será uno de los temas que se discutirán en el Consejo de Ministros conjunto que Alemania y Francia celebrarán el 29 de agosto. La incertidumbre en torno al FCAS también ha provocado que Airbus, otro de los socios, muestre un interés creciente en el Global Combat Air Programme (GCAP), un proyecto de Reino Unido, Japón e Italia, lo que añade más presión sobre el futuro del caza europeo.

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