El estudio de impacto de la planta de biodiésel sale a información pública
El decreto emitido por el responsable de Medio Ambiente y Sostenibilidad, Emilio Carreira, quedó publicado ayer en el Boletín Oficial de la Ciudad.
El Boletín Oficial de la Ciudad de Ceuta publicaba en su edición de ayer un decreto dictado por el consejero de Medio Ambiente y Sostenibilidad, Emilio Carreira, para que se abra un periodo de información púbica y de consultas, cuyo plazo de duración será de 30 días hábiles desde ayer, sobre el estudio de impacto ambiental presentado por la empresa Biocombustibles del Estrecho S.L. Con el propósito de ubicar una planta de biodiésel en la ampliación del Puerto.
Tal y como recoge el BOCCE, las observaciones y alegaciones deberán ser remitidas a la Consejería de Medio Ambiente y Sostenibilidad.
Entre las consideraciones jurídicas, hay que recordar que el Juzgado de los Contencioso Administrativo nº1 de Ceuta declaraba en 2013, tras recibir una confirmación del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, continuar con la tramitación de la Evaluación de Impacto Ambiental solicitada por la mercantil Biocarburantes del Estrecho S.L.
En este sentido, el proyecto que se pretende ejecutar se encuentra enmarcado en el Grupo 5, Industria química, petroquímica, textil y papelera, y los resultados de las consultas y de la información pública deberán tomarse en consideración por el promotor en su proyecto, así como por el órgano sustantivo en la autorización del mismo (artículo 9.5 TRLEIA).
Biocarburantes del Estrecho S.L. ganó en julio de 2007 un concurso para instalar y explotar durante 23 años una planta de biodiesel en el puerto (que depende de Fomento), pero siete años después, trabas administrativas y la entrada en liza de nuevos pretendientes, como Ducar y Cepsa, paralizaron el proyecto.
La planta de biodiesel iba a servir para suministrar combustible a los miles de barcos que cruzan el estrecho de Gibraltar, el segundo canal marítimo de mayor tráfico del mundo. Por aquí pasan, de media, 12.000 buques anuales. Para hacerse una idea del volumen de negocio que puede suponer, el puerto de Ceuta ha suministrado en los últimos cinco años una media anual de 550.000-650.000 toneladas de combustible. Por Ceuta pasan cada año 12.000 buques y se suministran entre 550.000 y 650.000 toneladas de fuel “La Fase 1 es la única zona industrial que queda en el puerto de Ceuta, de ahí lo apetecible que son las pocas parcelas que quedan. La de Biocarburantes es de las mejores. Y no hay que olvidar las ventajas fiscales y competitivas que supone implantar un negocio en Ceuta.
Sintiéndose “maltratada”, la mercantil emprendió una batalla judicial que, el año pasado volvió a ser resuelto con una dura reprimenda del TSJA a la Autoridad Portuaria: “No se puede escudar en lo que haya hecho otra administración mal, si se constata que se han anulado las autorizaciones ambientales indebidamente tramitadas y así lo han declarado por dos veces sentencias de los Juzgados de lo Contencioso-administrativo de Ceuta y el propio perito judicial nombrado por esta Sala así lo ha establecido”.
Ahora la Ciudad ha querido retomar esta situación y ha abierto el plazo para información pública y de consulta a Administraciones, personas e instituciones sobre el estudio de impacto ambiental presentado por la emprsa ‘Biocarburantes del Estrecho’ sobr su proyecto para poner en marcha una planta de biodiésel en la ampliación del Puerto.
