‘Hélity’ sí. ‘Bluemar Ferries’ no

Desde que el Gobierno de la Ciudad Autónoma anunciara que subvencionará con 300.000 euros a la empresa ‘Hélity’, compuesta en su accionariado mayoritariamente por la sociedad de Ceuta GVesta, para echar a volar el helicóptero en la ciudad, son numerosas las dudas que han surgido sobre el verdadero interés en todo este asunto y sobre el por qué el Gobierno ha corrido tanto para habilitar una subvención cuando aún no hay fechas de inicio de la actividad ni todos los permisos están concedidos. El objetivo, en si, no es reprochable. Se garantiza así la conectividad con la península por esta vía, alternativa al barco y a prueba de temporales.

No obstante, hay muchas cuestiones alrededor que han sembrado la duda y el Gobierno no ha resuelto ninguna. El Ejecutivo, en el último pleno extraordinario, perdió la oportunidad de poner luz y taquígrafo a esta decisión que ha suscitado la polémica entre los grupos políticos, pero también a pie de calle. Después de tantos meses esperando que una empresa decidiera conectar Ceuta con la península, era de esperar que se ofrecieran más detalles sobre por qué se ha cambiado de opinión y ahora sí se decide subvencionar el transporte aéreo y antes no. ¿Qué ha cambiado para tener que destinar 300.000 euros a la línea de helicóptero? ¿Por qué ‘Hélity? ¿Por qué 300.000 euros? Estas son algunas de las interrogantes que ningún miembro del Gobierno han aclarado hasta el momento, dejando abierta la puerta a que se siga elucubrando sobre una subvención que, ante todo, ha causado sorpresa por la falta de explicaciones.

Unas elucubraciones que han aumentado después del reciente anuncio por parte de la Ciudad de no conceder subvención alguna a ‘Bluemar Ferries’, la empresa que está analizando su instalación en la línea marítima entre Ceuta y Algeciras. ¿Por qué sí se subvenciona a ‘Hélity’ y no a ‘Bluemar Ferries’? ¿Es ‘Hélity’ una empresa ‘amiga’? Son dudas que hacen pensar que existen intereses ocultos. Dudas que hace falta despejar.