La Autoridad Portuaria pacta con Puertos del Estado el Plan de Empresa 2026

La Autoridad Portuaria de Ceuta (APC) ha celebrado este lunes la reunión anual para consensuar su Plan de Empresa 2026 con Puertos del Estado. El encuentro ha tenido lugar en la sede del organismo estatal en Madrid y ha contado con la participación del presidente de la APC, Juan Manuel Doncel, y el director Adolfo Orozco, junto a parte del equipo técnico, como José María Carrasco y Rafael Peñalver.

El principal punto del orden del día ha sido la revisión del Plan de Inversiones. Según lo expuesto, la APC ha alcanzado un grado de ejecución cercano al 95 % en las inversiones previstas para el ejercicio actual. Se han detallado los recursos contemplados en el nuevo programa de Fondos FEDER (Fondo Europeo de Desarrollo Regional), que alcanzarán una cifra aproximada de 15 millones de euros. Esta financiación permitirá llevar a cabo mejoras en las terminales de combustibles, incluyendo la adecuación de pavimentos, cantiles y firmes conforme a las exigencias de los operadores. Además, se han programado actuaciones en eficiencia energética tanto en el edificio de oficinas de la Autoridad Portuaria como en la estación marítima y sus galerías de embarque, con la incorporación de medidas de generación de energías renovables.

Dentro de las inversiones previstas con estos fondos se encuentra también la implantación de sistemas OPS (Onshore Power Supply). Estas actuaciones permitirán que los buques atracados en el puerto se conecten a la red eléctrica terrestre sin necesidad de mantener sus motores en funcionamiento. Inicialmente, la medida está dirigida a buques de pasajeros que pernocten en Ceuta, así como a cruceros que atraquen en el Muelle de España. Esta actuación, enmarcada dentro de los objetivos de sostenibilidad de la Agenda 2030, está dotada con un presupuesto estimado de 3,5 millones de euros, financiado con el nuevo programa FEDER.

Por otra parte, el Fondo de Compensación Interportuario (FCI) ha destinado al puerto de Ceuta más de 5 millones de euros. Este importe compensa prácticamente en su totalidad los ingresos que la APC ha dejado de percibir por la aplicación de bonificaciones, permitiendo mantener el equilibrio financiero sin comprometer los servicios.

Durante la reunión también se abordó el estado de las obras en la estación marítima, cuya finalización está prevista para finales del presente ejercicio. Además, se analizaron los tráficos portuarios actuales y las previsiones para los próximos años. En este análisis se destacó la consolidación de los tráficos, favorecida por la incorporación de una segunda gabarra para el suministro de combustible a buques fondeados en la bahía. Esta tendencia se asocia a la operación empresarial realizada el pasado año, cuando la empresa marítima TFG pasó a ser accionista mayoritaria en el capital de Vilma Oil, empresa local especializada en operaciones de bunkering.

Otro asunto tratado fue la revisión de las cuentas del puerto y la planificación de los presupuestos para ejercicios futuros. Este ejercicio de revisión financiera busca garantizar la sostenibilidad económica del puerto. En paralelo, se examinó la situación de los recursos humanos, identificando las necesidades actuales y futuras de personal, con el fin de mantener la eficiencia operativa y el nivel de servicio.

Se presentó un balance de la gestión ambiental realizada por la APC, destacando los resultados positivos obtenidos en reducción del impacto ambiental y la aplicación de prácticas sostenibles. Estas acciones refuerzan el compromiso del puerto con la sostenibilidad y con su transición hacia un modelo más respetuoso con el medioambiente.

Otro punto destacado fue el avance de los proyectos de integración entre el puerto y la ciudad. La APC informó sobre el estado de tramitación de la segunda modificación de la Delimitación de los Espacios y Usos Portuarios (DEUP), cuyo objetivo es liberalizar el uso de determinadas zonas para permitir el desarrollo de actividades comerciales no estrictamente portuarias. Esta modificación se complementa con la redacción del nuevo Plan Especial Portuario, que permitirá establecer parámetros urbanísticos adecuados para la zona de servicio.

Asimismo, se está colaborando con la Ciudad Autónoma de Ceuta en un plan especial para el desarrollo de la zona donde se ubicaban los antiguos chalets del puerto. El proyecto contempla la ampliación de la zona ajardinada entre el Muelle de España y los Jardines de la Argentina, así como la creación de un nuevo vial que conecte la Avenida de España con la Avenida Cañonero Dato, con el objetivo de mejorar la conectividad y favorecer la interacción puerto-ciudad.

Tanto el presidente de la Autoridad Portuaria como los representantes de Puertos del Estado coincidieron en señalar el carácter estratégico del puerto de Ceuta dentro del sistema portuario nacional. En este sentido, se subrayaron las particularidades que presenta, como la extrapeninsularidad, la reducida superficie, la escasez de recursos naturales y la limitación de su hinterland. A estos factores se suman condicionantes que han pasado de ser coyunturales a estructurales. Se destacó que el logro de los objetivos planteados dependerá de una gestión compartida con el Estado, basada en acuerdos institucionales, voluntad política y una planificación conjunta.

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